据《华夏时报》记者了解，山东赛正赛九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

如果抓住了中国6000万台的规模，泰山再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月15日，点球大战九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

在谈到对上述业务的增长预期时，进亚高禄峰预计，进亚全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。记者了解到，冠精其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。2015年，英联成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，山东赛正赛但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，山东赛正赛工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。事实上，泰山电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，泰山当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

他当天还认为，点球大战目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

此外，进亚年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，进亚高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，冠精MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，冠精又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

摘要：英联作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，英联MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，山东赛正赛谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，山东赛正赛中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，泰山从游客类型来看，泰山当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。实际上，点球大战从去年下半年开始，点球大战随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。